Sollte der Milliarden Euro teure Belttunnel gebaut werden, wäre die Gefahr von Havarien immens. Auf einer Länge von 18 Kilometern würde der Meeresboden unserer Ostsee tief und breit aufgerissen werden – für den dann längsten Absenktunnel der Welt. Augen zu und durch? Mehrere Tausend Schleppverbände und Baggerschuten – nur bedingt manövrierbar – würden eine der […] Read more
Mehrfach hat Schleswig-Holsteins Verkehrsminister Meyer betont, dass bei der Planung und etwaigen Genehmigung des Belttunnel-Baus der Grundsatz „Gründlichkeit vor Schnelligkeit“ zu gelten habe. „Im gegenwärtigen Planänderungsverfahren haben der Minister und die Kieler Genehmigungsbehörde gegen diesen Grundsatz aber verstoßen. Von Gründlichkeit bei der Prüfung der eingereichten Planänderungen kann keine Rede sein“, so die Auffassung von Hendrick […] Read more
Der Tourismus in Teilen Schleswig-Holsteins würde unter dem Bau des Fehmarnbelt-Tunnels massiv leiden und könnte für etwa zehn Jahre regelrecht ins Koma fallen. – So lesen wir BELTRETTER eine vom Ostsee-Holstein Tourismus e.V. (OHT) in Auftrag gegebene und jüngst veröffentlichte Studie zu den Auswirkungen des Belttunnels auf den Tourismus im Norden. Viele Touristen würden den […] Read more
Haben Sie im Sommer auch ein Widerspruchsschreiben gegen den geplanten Belttunnel und die drohende Güterbahnschneise durch die Urlaubsregion verfasst, aber immer noch nichts von der Behörde gehört? Dann schreiben Sie die Behörde bitte unbedingt (!!!) mit dem unten folgenden Schreiben – per Post oder einfach E-Mail – an. Sie würden uns und unserer Sache damit […] Read more
Mit diesem großen Widerstand – insgesamt rund 12.500 Widerspruchsschreiben – hat in der Politik und bei den dänischen Tunnelplanern offenbar keiner gerechnet. Diese enorm hohe Zahl an Einwendungen gegen den geplanten Fehmarnbelt-Tunnel sollte darüber hinaus endlich dazu führen, dass über das Belttunnel-Projekt neu und vorbehaltlos nachgedacht wird. Es muss – wie auch der Staatsvertrag, dazu, […] Read more
Die Ankündigung der Dänen, sie könnten mit dem Belttunnel-Bau auch ohne eine vorliegende deutsche Genehmigung beginnen, sehen wir als inakzeptablen Affront. In der Zeitung „Lolland-Falsters Folketidende“ hatte Claus Baunkjær, Geschäftsführer der dänischen staatlichen Tunnelbaufirma Femern A/S, erwogen, auch ohne ein abgeschlossenes deutsches Planfeststellungsverfahren schon mit dem Bau beginnen zu können. „Jahrelang haben Tunnellobbyisten und die […] Read more
Auf der einen Seite behaupten die dänischen Tunnelbauer, sie würde das deutsche Genehmigungsverfahren respektieren. Nun aber erwägen sie plötzlich, auch ohne Genehmigung schon mit dem Bau zu beginnen. Ein skandalöser Affront. Und eine Missachtung des deutschen Verfahrens. Und ein Schlag ins Gesicht deutscher Politiker. Dabei würden die Dänen das Risiko eingehen, einen Tunnel zu bauen, […] Read more
Die Zahl der gegen das gigantische Bauprojekt Belttunnel bei der Landesregierung in Kiel eingegangenen Widersprüche scheint die allgemeinen Erwartungen weit zu übertreffen. Nach unseren Schätzungen sollten es etwa 14.000 so genannte „Einwendungen“ sein, die jetzt bei der zuständigen Landesbehörde eingegangen sind. Hinzu kommen die jetzt mehr als 86.000 Unterzeichner der aktuell laufenden Online-Petition gegen das […] Read more
Jetzt ist unser Debattenbeitrag in der dänischen Zeitung FOLKETIDENDE erschienen. Er ist Teil einer Debatte, die wir in Dänemarkt ausgelöst haben. Dass es diese öffentliche Debatte endlich gibt, ist wichtig und gut. Wir haben den Artikel aufgegriffen und hier wieder für alle Interessierten aus dem Dänischen übersetzt. Zwingend notwendige Debatte Die Tageszeitung Lolland-Falsters Folketidende hat […] Read more
Malin Binding, das junge Gesicht der BELTRETTER, hat sich nach Bekanntwerden der ersten Ergebnisse zum Ende der Frist für Einwendungen gegen das Mega-Projekt Belttunnel noch einmal zu Wort gemeldet – und sagt Danke. Das ist fast nicht zu glauben! Ich bin wirklich überwältigt. Bis heute – am 26. August, dem Ende der Widerspruchsfrist – sind […] Read more
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