Eine neue Studie kommt zum Ergebnis, dass der drohende Fehmarnbelt-Tunnel nicht wirtschaftlich betrieben werden kann. Und das will was heißen! Denn die Kieler Landesregierung hat diese Studie in Auftrag gegeben. Die Landesregierung will ja Dänemark eigentlich willfährig dabei helfen, dieses vollkommen aus der Zeit gefallene GAU-Projekt durchzudrücken. Umso schwerwiegender ist das Ergebnis der Studie. Dazu […] Read more
Der Begriff „Hinterlandanbindung“ soll verniedlichen, was da auf Orte wie Ahrensburg, Lübeck, Bad Schwartau, Ratekau, Großenbrode und Fehmarn wirklich zukommt: Eine Lärm-Bahntrasse hin zum drohenden Belttunnel. Dies allein ein Milliarden-Projekt. Teils durch eine der schönsten Urlaubsregionen Deutschlands. Aus einer „Infoveranstaltung“ der Bahn wurden jetzt zwei besorgte Stadtvertreter geworfen. Der nächste Skandal: Obwohl der drohende Belttunnel […] Read more
Wir werden immer wieder gefragt, wer eigentlich gegen den drohenden Ostsee-Tunnel (die größte Baustelle Nord-Europas – mitten in der Ostsee) klagen kann und sollte. Dazu diese Presseinfo: Geplanter Mega-Tunnel durch Ostsee: Bedrohung für Mensch und Natur Letzte Chance für Betroffene, Klage einzureichen Bis Anfang Mai kann geklagt werden Gegner sehen Ökosystem Ostsee in Gefahr und […] Read more
Liebe BELTRETTER, Unterstützer und Unterzeichner, über Jahre sind wir belogen worden. Und spätestens jetzt ist es Zeit, dass sich die Bundesregierung, die Kieler Landesregierung sowie die deutsche Öffentlichkeit das nicht länger gefallen lassen! Es reicht! Unten folgt unsere heutige Pressemitteilung. Liebe GrüßeDas BELTRETTER-Team Die Gegner des drohenden 18 Kilometer langen und Milliarden Euro teuren Ostsee-Tunnelbaus […] Read more
Jetzt geht’s ums Ganze! Um den Schutz unserer Ostsee und gegen den monströsen 18 Kilometer langen Ostsee-Tunnel. Neben u.a. dem NABU, der Stadt Bad Schwartau, der Reederei Scandlines und dem Aktionsbündnis gegen eine feste Fehmarnbelt-Querung wird offenbar auch Fehmarn gegen das GAUprojekt klagen. In Kürze soll die deutsche Baugenehmigung ausgelegt werden. Dann beginnt die Klagefrist. […] Read more
Liebe BELTRETTER und Unterstützer, trotz aller Gegenargumente, trotz des drohenden immensen Umweltschadens, trotz mangelhafter Planung, trotz wankender Finanzierung, trotz der Unwirtschaftlichkeit dieses Dinosaurierprojekts will der Kieler Verkehrsminister Bernd Buchholz offenbar noch vor Weihnachteen die Belttunnel-Baugenehmigung erteilen lassen. Hat für ihn ja dann auch Vorteile: Die Sache geht wegen der Feiertage vermeintlich unter und die Umweltverbände […] Read more
In der Diskussion um den drohenden Belttunnel bemühen Tunnel-Lobbyisten und Politiker immer wieder Argumente wie ein „zusammenwachsendes Europa“, die „Schaffung einer Verbindung zwischen den Wirtschaftsräumen Kopenhagen und Hamburg“, eine „Zeit-Einsparung beim Güteraustausch zwischen Skandinavien und Deutschland bzw. den anderen Staaten Europas“. Diese vermeintlichen Argumente sind bezüglich dieses eigentlich aus der Zeit gefallenen Dinosaurier-Projekts immer wieder […] Read more
Wir haben es geschafft!!! Die Jamaika-Koalition in Kiel und insbesondere der schleswig-holsteinische Verkehrsminister Bernd Buchholz scheitern mit dem unlauteren Versuch, den geplanten Fehmarnbelttunnel im umstrittenen Planungsbeschleunigungsgesetz namentlich aufzuführen. Gestern abend ist das Planungsbeschleunigungsgesetz im Bundestag verabschiedet worden – ohne den von Kiel gewollten Belttunnel-Passus. Karin Neumann, unsere Sprecherin: „Es ist tragisch, dass die Grünen am […] Read more
Eigentlich sollte – so die Ankündigung – in wenigen Wochen die Belttunnel-Baugenehmigung erteilt werden. Aber jetzt wurden kurzfristig nochmal mehr als 100 Dokumente (!!!) geändert. Ist es Panik? Ist es Schlampigkeit in der verausgegangenen Planung? Auf jeden Fall ist es ein Desaster! Nochmals: Es geht um den längsten Absenktunnel der Welt und um ein Milliarden-Projekt! […] Read more
Immer wieder heißt es achselzuckend: „Berlin will die Beltquerung. Da kann man gar nichts machen.“ – Das ist aber falsch. Nicht Berlin, sondern Kiel ist auf deutscher Seite stets der Motor des Projekts gewesen. Die Meldung unten aus dem Jahr 2007 zeigt das. Berlin und namentlich Verkehrsminister Tiefensee waren sogar eigentlich gegen die Beltquerung. Der […] Read more
0