„Wirtschaftlicher Unsinn“, „gigantischer Eingriff in die Ostsee“, „Arbeitsplätze in Gefahr“, „Urlaubsregion bedroht“: Die Liste der Sorgen und Befürchtungen in Bezug auf das waghalsige Bauprojekt Belttunnel ist lang. Eine Umfrage unter Urlaubern und Anwohnern.
Wenn Lobbyisten eine Umfrage in Auftrag geben, dann widersprechen die Ergebnisse NIE dem eigenen Anliegen. Ist doch klar! So verhält es sich auch mit der Umfrage, welche Belttunnel-Lobbyisten mit kräftigem Budget-Einsatz in Auftrag gegeben haben. Das Ergebnis ist erwartbar gewesen. Und auch die Art, wie die Ergebnisse interpretiert worden sind, überrascht nicht. Leider haben viele […] Read more
Jetzt schließen sich auch die Meeresschutz-Aktivisten von Sea Shepherd der BELTRETTER-Bewegung an. Damit tragen nun mehr als 80 Gemeinden, Verbände, Orts- und Regionalvereine von Parteien, Unternehmen und Naturschutzorganisationen die BELTRETTER-Bewegung. Unser Ziel ist es, die Urlaubsregion zwischen Lübeck und Puttgarden sowie die Ostsee zu schützen und das waghalsige, schädliche und wirtschaftlich absolut unsinnige Belttunnel-Projekt zu […] Read more
Wie toll! Unsere Malin, unsere blauen Kreuze und wir BELTRETTER: Jetzt Thema in der neuen Ausgabe des Surfer-Magazins „Surf’n’Style“. Darüber freuen wir uns sehr! Jetzt die neue Petition gegen den Fehmarnbelt-Tunnel unterstützen Außerdem freuen wir uns, dass jetzt schon etwa 10.000 Menschen auch unsere zweite Petition unterschrieben haben. Sie fordert den sofortigen Ausstieg aus dem […] Read more
Der dänische Verkehrsminister hat dem deutschen Verkehrsminister Alexander Dobrindt jetzt einen Brand- bzw. Beschwerdebrief geschickt. Und das ist ein Unding! Denn der dänische Minister versucht, den Behörden in Schleswig-Holstein den Schwarzen Peter zuzuschieben. Sie würden für Verzögerungen sorgen. Dabei haben seine eigenen Planer allerhand Fehler und Mängel verursacht, die zu einem großen Aufwand in Deutschland […] Read more
Der dänische Professor Hans Schjær-Jacobsen kommt in einer Finanzanalyse zum geplanten Fehmarnbelt-Tunnel zum Ergebnis: Der gigantische Tunnel würde sich mit höchster Wahrscheinlichkeit niemals innerhalb von 40 Jahren refinanzieren lassen. Diese 40 Jahre aber hat die dänische Politik als Obergrenze angegeben. Hans Schjær-Jacobsen betitelt seine Untersuchung daher mit „A High-Risk Business Case„. Und die befürchteten massiven […] Read more
Wir BELTRETTER verurteilen jetzt in einem offenen Brief Haltung und Verhalten des Unternehmens, das im Auftrag Dänemarks den Bau des Fehmarnbelt-Tunnels durchsetzen soll, aufs Schärfste. Das Unternehmen Femern A/S will jetzt offenbar eigene Versäumnisse zulasten deutscher Behörden und auf Kosten deutscher Steuerzahler aufarbeiten und ausbügeln wollen. Karin Neumann, Sprecherin der BELTRETTER: „Mangelhaft arbeiten und dann […] Read more
Am heutigen 15. Februar sollen die Belttunnelplaner von Femern A/S ihre Antworten auf mehr als 12.600 Widerspruchsschreiben gegen den geplanten Belttunnel vorlegen. Diese immens hohe Zahl an Einwendungen war vergangenen Sommer bei der zuständigen Behörde, dem Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr Schleswig-Holstein, eingegangen. Wir BELTRETTER haben starke Zweifel daran, dass die dänischen Tunnelplaner in dieser kurzen […] Read more
Haben Sie im vergangenen August auch Ihr Widerspruchsschreiben an die Behörde geschickt? Dann jetzt unbedingt nachhaken! Mit seiner E-Mail hilft jeder mit, dass die Interessen von Betroffenen, Anwohnern, Urlaubern und unserer ganzen Region unbedingt berücksichtigt werden müssen. Gleich die E-Mail schreiben an: poststelle-kiel@lbv-sh.landsh.de Betreff: Meine Einwendung / Aktenzeichen 409 – 622.228-16.1-1 / Vorhaben Feste Fehmarnbeltquerung […] Read more
Sollte der Milliarden Euro teure Belttunnel gebaut werden, wäre die Gefahr von Havarien immens. Auf einer Länge von 18 Kilometern würde der Meeresboden unserer Ostsee tief und breit aufgerissen werden – für den dann längsten Absenktunnel der Welt. Augen zu und durch? Mehrere Tausend Schleppverbände und Baggerschuten – nur bedingt manövrierbar – würden eine der […] Read more
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